长丰皮卡-长丰A00级微型车曝光 全盘挺进轿车领域

　　在4月落幕的上海车展上，长丰首度曝光了其涉足轿车领域的第一款车型——CP2系列，除了中高端领域外，长丰还在筹划微型轿车平台，虽然长丰已被并入广汽集团，但日前一组微车图片的曝光预示着长丰进军轿车领域的整体规划并未被打乱。

● 手绘图分析

『设计手稿』

　　粗看到这款微车的图片，但凡关注新车市场有些年头的消费者都会联想到一款长丰概念车。没错，正是07上海车展上露面的长丰UU CT3概念皮卡。可以这么说，整个脸谱是原封不动的被搬至这款A00级微车之上，甚至连外置后视镜的造型都完全一致。

『正面效果图』

　　从正面图看，当然也并非毫无区别，前发动机舱盖相比概念皮卡还是做了一些改动，不过改动仅仅限于此，其它方面还是保持原来的概念车方案。当然车身部分变化很大，比较是一款A00级轿车，而非原先的皮卡概念车，双门变更为五门两厢车型，这由第一幅效果图可以清晰的看到车身部分的变化。

『长丰UU CT3概念皮卡』

　　内饰方面与CT3概念皮卡相比变动较大，但在风格上还是非常接近，圆形的空调出风口被保留，概念车上单一的圆筒状仪表盘在微车上左右两侧各增加一个副仪表盘，按照正常的设计，左边应该是转速表，而右边则是油表与水温表，档把的设计与概念车一致。

『内饰效果图』

『皮卡概念车内饰』

　　尾部的设计因为图片角度的问题而失真，从消息源披露的信息得知，其C柱设计风格类似克莱斯勒的PT漫游者，尾门与尾灯的设计则类似大众的甲克虫，牌照框位于后保险杠处是近年来非常流行的设计，算是搭上了潮流边，与概念皮卡相比，明显不同，也难怪，一个是皮卡造型，一个是轿车，生硬的将皮卡尾部设计套至轿车上，只能更为别扭。

　● 各项数据还处于保密阶段

　　目前对于此车的参数还是个未知数，其各项数据还处于保密阶段，通过坊间传闻，其大概尺寸位于奇瑞A1以及长安奔奔上下，针对车型为市面上的热销车型，QQ、奔奔、F0等都是其主打对象；大致对比CT3皮卡与微车侧面还是可以看出，其尺寸参数还是相当接近的，只不过目前CT3概念皮卡的参数也是未知数，无法做出更为准确的数据判断，至于是否有参照车型更是难以判断，只有具体参数出现，才能正式评判参照车型。

『微车尾部手绘图』

『皮卡概念车尾部』

　　动力方面也同样如此，未有更为详细的资料可供参考，目前所知的长丰CFTEC系列发动机只有1.6L、1.8L和2.0L三款发动机计划投产，即使有自研的低排量发动机，也需要一个测试、改进的过程，而CFTEC发动机系列是今年一月才开始生产，最致命的则是其机型是由福特ZETEC系列发动机改进而来，恰巧美国人在小排量发动机方面的成绩并不突出，能够与之匹配的小排量发动机资源相当匮乏，在可预见的时间段内，很有可能还是启用老合作伙伴三菱的4G1系列发动机，当然也不排除广汽集团旗下的本田小排量发动机。

『长丰改进的福特ZETEC2.0L型发动机』

　　涉及至外观造型这块，依然是由北京的长城华冠操刀设计，本身CT3概念车就是由其设计完成，而长丰旗下所有的自主车型都是由长城华冠主刀设计，比如近期刚刚曝光的CP2三厢、两厢车型也是又其设计，这方面没有太多的疑惑。