尹海涛-尚酷R杯12H耐力赛 中国车手尹海涛夺冠

　　9月17日12时-9月18日0时，2011大众汽车中国赛车尚酷R杯12小时耐力赛在马来西亚雪邦国际赛车场举行。本次比赛一改往日的常规赛形式，首次尝试12小时耐力赛。最终，尹海涛带领的85号车组，在后半程的夜战中团结一致、发挥稳定，以259圈的成绩勇夺冠军。这也是中国赛车手今年第三次站在尚酷R杯的最高颁奖台上。程飛的90号车组紧随其后获得亚军，安德烈亚的80号车组排名第三。

『中国赛车手组合尹海涛(中)、卢文聪（左）、卢文康（右）获得冠军』

　　根据规则，本次比赛由尚酷R杯全年注册车手另找两人组队参赛，比赛期间每台赛车由三位车手轮换驾驶，每位车手的最长累积驾驶时间为5小时。而尚酷R杯注册车手必须首发，因为前十圈的排名将决定2011尚酷R杯第九回合的积分。

『2011大众汽车中国赛车尚酷R杯12小时耐力赛正式发车』

　　中午12时，比赛在安全车带领下开始，此时的赛道温度高达50多摄氏度。排位赛获得第一的驾驶97号赛车的张大胜，在第一圈作出的时间是2分36秒314，而在他身后驾驶80号赛车的安德烈亚要比他快2秒。

『获得第九回合冠军的是驾驶82号赛车的意大利车手蒙特西』

　　比赛进入第四圈，安德烈亚超过了张大胜，驾驶82号赛车的蒙特西也从后面跟上来。此后，张大胜的速度慢下来。第六圈中，蒙特西一举超过张大胜和安德烈亚开始领跑。随后一圈，驾驶85号赛车的尹海涛在一号弯超过张大胜。接下来两圈中，驾驶83号赛车的游绍明和驾驶92号赛车帕特里克也跟上来。直至比赛结束，蒙特西、尹海涛、安德烈亚分获冠亚季军，游绍明、帕特里克和张大胜获得4-6名。

『前半程一直领先的80号车组，由于赛车故障损失了大量时间，重回赛道时掉到第五』

　　耐力赛继续进行，领先位置不断易主。第1小时过后，79号赛车暂时领先；第2小时结束后，85号赛车已超过第二名一圈；第3小时的领先者是82号赛车；第4-8小时80号赛车一直排名首位，但此后赛车却出现故障，维修损失了20多分钟。

『98号车组可谓黑马，他们曾一度升至第三，但最后被80号赛车超过无缘领奖台』

　　在后半程的夜战中，尹海涛带领的85号车组团结一致、发挥稳定，始终保持领先。比赛进入最后1小时，中国赛车手驾驶的85号赛车依然领跑，第二位是90号赛车。而第三名的争夺非常激烈，先是98号赛车趁80号赛车进站维修超到第三，后又被80号赛车反超，双方差距很小。98号赛车随后伺机进攻超车，80号赛车防守到位不给98号赛车留下机会。两台赛车在比赛最后15分钟开始了缠斗。

『尹海涛带领的85号车组，在后半程的中始终保持领先』

　　最终，经过12小时鏖战，尚酷R杯12小时耐力赛终于迎来了方格旗完美收官。由中国车手合作驾驶的85号赛车摘得桂冠，获得二、三名分别是90号、80号赛车。

●车手赛后感言

『团队力量助尹海涛夺得比赛冠军』

　　冠军尹海涛（85号赛车）表示：耐力赛的成功是靠整个团队的力量，我们赢在没有修车，每个步骤都在标准之内完成。我们三个车手的发挥非常平均，找到了好的节奏，没有任何的意外，每个环节都很平稳。不过，比赛中我有几圈做的非常保守，拖慢了车队的节奏。

『程飛带领90号车组获得亚军』

　　亚军程飛（90号赛车）表示：比赛前段我们的策略相对保守，尽量避免一些危险的情况。发车时，我们用了排位赛剩下的轮胎，而新胎则保留在了比赛的后段，从而进行后期的冲刺。虽然场上没有出现太多黄旗等状况，但我们的策略还是很成功的，最终我们和冠军只有10秒的差距。

『安德烈亚的80号车组后程一路追赶，最终获得季军』

　　季军安德烈亚（80号赛车）表示：我和队友经历了一场起伏比较大的比赛。发车后我们领跑了大概9小时，但后来赛车出现了问题。返回维修区修车花了20分钟，我们重新回到比赛时落到了第五位。接下来我们几乎把每圈都当成排位赛开，基本上是每箱油用完才回P房，最后时刻张灵康的精彩表现帮助我们登上了领奖台。