宝骏rs一5- 图 为何选择宝骏RS5 看看车主们的反馈

距新宝骏RS-5上市已有五个多月,截止目前,针对新宝骏的第一款SUV车型,购买过新宝骏RS-5的车主给予的评论也是如潮。毕竟是十几万的车型,新车上市时,他们也曾面临过选择哪辆车的恐惧,后来最终选择了新宝骏RS-5。

下面笔者整理了部分车主用车一段时间后的反馈:

@贵州.小吴:新宝骏RS-5价格实惠,相比其他同级国产车的价格,很多车在配置上都不如它,更不要说合资车了,顶配也就13万多,确实值得入手。

@马路杀手:应妻子的要求买了这部新宝骏RS-5,颜值很时尚,今年圆了我们一家五口说走就走的旅行,多种驾驶模式,妻子自己都说很好开。

@越野小王:作为一个摄影师的自己,接了个活,客户竟要求和自己驾驶的新宝骏RS-5来一次合照,效果美的没话说。

如此受到大众欢迎的新宝骏RS-5,笔者对这些评论也是感到出乎意料,新宝骏RS-5作为新宝骏亮相以来的首款车型,凭借出色的性能表现圈粉无数,有些用户也曾对比博越甚至更多品牌的车型,一时之间不知道如何下手。但最终还是选择了新宝骏RS-5,那到底是如何被征服的呢?

俗话说:选车和选对象一样,毕竟要和自己过大半辈子,眼缘也就是最讲究的。新宝骏RS-5凭借出众的外观,吸引了大批的粉丝。基于智能化R平台、全新设计、全新理念的新宝骏RS-5,外观是沿用星际几何设计的理念,车头的线条相当硬朗,配合多边形的星辉格栅,分体式大灯更是前卫的象征,车身侧面采用了短悬长轴的形式,营造出动感大气的造型,悬浮式的车顶让整车的辨识度又增加了不少,看它的第一眼就认定它了。

那么内饰部分,新宝骏RS-5是如何让人满意的呢?车友反馈更多的是:空间大、装饰够质感、座椅舒适等,这几点恰好是新宝骏RS-5的亮点,星舰环保式座舱设计,搭载12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控触摸屏,触摸智能一步到位,细节之处则是方向盘配有多功能按键和语音控制等功能,双色的搭配加上新颖的设计手法,本该属于20万级合资车的配置,新宝骏RS-5全拥有。

“操控性好”和“智能化体验”是新宝骏RS-5的一项黑科技,搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,车友们用车一段时间后表示:不仅可以提供多达14项辅助功能,还匹配了Alios系统的精准语音识别,两者强强联手,为我们驾驶员提供了一个完美的“智能驾驶舱”。其次,新宝骏RS-5达到了L2级别自动驾驶辅助,同级车中几乎没有能与之抗衡的,就譬如ACC自适应巡航可以支持7挡跟车调节,不管是新手还是道路拥挤处,它都能完美帮你避让一切的风险

除此之外,智能的体验也让新宝骏RS-5比同级别车更有优势:一位白领李女士说,原先考虑博越的她,配置方面就不用说了,绝对比新宝骏RS-5少,特别是主动安全方面,同样的价格买一部让自己开的放心的车,首选就是新宝骏RS-5。那么车联网的加入,也让新宝骏RS-5变得更加智能,语音唤醒车机服务,一站式便捷配备到底。首款搭载斑马2.0系统的它,支持了手机互联、语音控制、APP远程控制,为消费者提供更智能的生活。此外,具备OTA云端升级后,系统也会升级,自动切换,无需用户自己更新。

经过很多车友当时试驾对比发现,譬如博越搭载与科大讯飞合作的G-Net link系统,语音识别远没有新宝骏RS-5智能流畅,新宝骏RS-5用户只需要说出当时的情境词,系统就会识别声音来源并做出指令,长途旅行还可以帮你做细致的路程规划和路线导航,更是贴心智能。

都说新手上路,最怕女司机了,“稳”是笔者日前采访一位女司机对新宝骏RS-5的描述,实习期的她,希望车子遇紧急情况时能够及时避险和减震,令她惊喜的是:新宝骏RS-5底盘非常稳,去公司上班的路上有条堪称“车辆杀手减速带”区域,驾驶后,明显感到轮胎抓地力很强,颠簸过滤的效果也不错。如此一对比其他同级车型,新宝骏RS-5加持的荷兰KONI公司的FSD减震阀就显得更出色了。